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| Porsche 930 Turbo chassis Impax, moteur Kawa KT12, jantes Fuchs..100% neuve jamais roulé...!!! | ||
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Modérateurs:Gadman, WINGSAT, Brys, Jocelyne
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| Auteur | Message | ||
| Gadman |
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Webmaster   Membre enregistré #1 Inscrit(e) le: mer. 05 sept. 2007, 19:26Messages: 2334 | Une bien belle histoire pour une bien belle voiture  | ||
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| chris |
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 Membre enregistré #226 Inscrit(e) le: ven. 18 avril 2008, 15:40Messages: 837 | la voiture : ENORME les jantes Fuchs : ENORMES l'historique de l'auto : ENORME tu m'énerves  !lol!lolil y a des gens bien dans le vintage, en voici encore la preuve perso, je ne collectionnerais sans doute jamais les 1/4 par manque de place, mais malgré tout, je rêve de me trouver soit une belle R21, soit une belle Porsche, et là, tu as fais une très très belle acquisition je suis super content pour toi  a+ tof | ||
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| strati02 |
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 Membre enregistré #535 Inscrit(e) le: dim. 21 mars 2010, 11:14Messages: 2010 | c'est une très belle histoire, merci à ce Monsieur de nous faire profiter de cette petite merveille par ton intermédiaire. | ||
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| Hervé78 |
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 Membre enregistré #497 Inscrit(e) le: mer. 09 déc. 2009, 13:08Messages: 1543 | Merci les amis..tout cela est trés sympa a vous, ça me fait bien plaisir....  Demain je referais des photos.. Pour la petite partie technique..contrairement au chassis Impax d'une R21 qui était "monobloc", celui d'une Porsche était constitué de 3 morceaux..un fond qui reprend la forme spécifique du spoiler avant et arriere d'une 911 et les deux passages de roues qui sont fixés sur le fond du chassis. La partie rigiditée est assuré comme sur une 21 d'un arceau en tube Zycral, l'auto était livré prémonté mais sans radio. La motorisation est confié au fameux Kawasaki type KT12 sur lequel nous avions la possibiltée d'avoir différent rapports. Les jantes étaient a batons avec pour la premiére fois des flasques type BBS pour assurer un look qui convenait a la Porsche. Le principal soucis que nous rencontrions a l'époque était toujours des soucis de fragilitée avec le chassis..la encore, un peu plus qu'une R21 car il arrivait que de l'essence arrive a se glisser sous les passages de roues avec toute les conséquences que ça avaient pour cette matiére qu'était l'Impax..et pour cause les passages de roues(en Impax également) étaient riveté sur le chassis et il était impossible de pouvoir essuyer correctement le carburant qui avait pu s'y incruster.. Et dire qu'a l'époque nous attendions chaque jour que Yankee nous commercialise une 1/4 chassis alu et qu'aujourd'hui ce fameux chassis si fragile en Impax est tellement recherché.. | ||
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| FT |
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| Membre enregistré #301 Inscrit(e) le: mar. 12 août 2008, 22:14Messages: 1210 | Merci Herve de nous faire rever | ||
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| GEGE |
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  Membre enregistré #180 Inscrit(e) le: mer. 27 févr. 2008, 21:25Messages: 164 | Hervé le tueur ;) Bravo elle est magnifique | ||
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| Gadman |
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| Webmaster Membre enregistré #1 Inscrit(e) le: mer. 05 sept. 2007, 19:26Messages: 2334 | Quand j'ai vu le titre j'ai cru à une Petite Annonce  Mais quand j'ai regardé le nom de l'auteur j'ai tout de suite été rassuré | ||
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| Christian |
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 Membre enregistré #157 Inscrit(e) le: sam. 16 févr. 2008, 02:50Messages: 1290 | chris a écrit ... la voiture : ENORME les jantes Fuchs : ENORMES l'historique de l'auto : ENORME tu m'énerves !lol!lolje suis super content pour toi Que dire de plus, Chris a déja tout dit, et ce pense exactement la même chose.  Tu avait raison Hervé, J'aime beaucoup.  | ||
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| Hervé78 |
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| Membre enregistré #497 Inscrit(e) le: mer. 09 déc. 2009, 13:08Messages: 1543 | Merci une nouvelle fois les amis.. Décidement bien sympa notre petit forum..pas de prise de tête, du partage, de l'entraide et surtout de la passion... !Yankee!  | ||
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| Hervé78 |
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| Membre enregistré #497 Inscrit(e) le: mer. 09 déc. 2009, 13:08Messages: 1543 | Jamais vu une poussiére de goudron..il luis reste encore des petites finitions de montage a faire comme la fixation du pot inox spécial KT12..., et tout le savoir faire a l'époque de Yankee a l'échelle 1/4..  | ||
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