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coupe de France élite en TT

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Modérateurs:Gadman, WINGSAT, Brys, Jocelyne

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Gadman

dim. 26 juin 2011, 12:09

Webmaster

Membre enregistré #1

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Moi je trouve que les voitures se ressembles toutes (toutes marques confondues) à cause de la recherche de l'efficacité.
Je pense que l'électrique permettra une plus grand liberté dans la forme des carrosserie
Voici la différence entre un thermique:

Et le même chassis (le mien) en électrique peint par Nicopaint en s'inspirant du TT Champion de France ci dessus:

@+
Gadman

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dim. 26 juin 2011, 12:27

Membre enregistré #301

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C'est beau. Bientot avec des amortos de 1/6 si ca continue

FT

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Gadman

dim. 26 juin 2011, 12:44

Webmaster

Membre enregistré #1

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FT a écrit ...

C'est beau. Bientot avec des amortos de 1/6 si ca continue
FT

Là c'est rien, sur un modèle qui est sorti récemment les amortos sont des gros volumes avec un diamètre extérieur de 20mm et un diamètre intérieur de 17mm.
Imagine la quantité d'huile qu'il faut

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strati02

dim. 26 juin 2011, 15:07

Membre enregistré #535

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c'est vrais qu'elles ce ressemblent toutes, emporté par la fougue j'ai fait 150 photos, et maintenant le trie est monotone et c*****t

je vais quand même soigner celles où ce trouve la voiture de Nico.

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strati02

dim. 26 juin 2011, 16:37

Membre enregistré #535

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Dans la série "je me gamelle"
ici je suis monté à 8 images seconde pour plus de netteté, car elles sont rapides les bougres.

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dim. 26 juin 2011, 17:12

Membre enregistré #301

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Je ne comprend pas cette catégorie. Le but n'est pas le meme que les autres courses ou les roues de la voiture touchent le sol??

François

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strati02

dim. 26 juin 2011, 18:24

Membre enregistré #535

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bin il y en a qui confonde rouler et rouler bouler

je me moque, mais je ne le devrais pas car je n'arrive pas à la cheville de ces pilotes dont une bonne partie sont professionnels

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strati02

dim. 26 juin 2011, 20:00

Membre enregistré #535

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les mécanos aux départ

Nico prépare sa voiture

radio commande en main il se prépare à affronter la fine fleur des pilottes de tt français

sa voiture à l'attaque
réception sur un saut de plusieurs mètres

virage "à la corde"

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Gadman

dim. 26 juin 2011, 21:12

Webmaster

Membre enregistré #1

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De retour

Nico est un bon pilote

FT a écrit ...

Je ne comprend pas cette catégorie. Le but n'est pas le meme que les autres courses ou les roues de la voiture touchent le sol??

Depuis quelques années la mode et aux bosses à outrance.
Cela vient des États Unis.

Perso je ne suis pas fan des bosses
Sur mon circuit il y a une double que je passe sans élan et qui donne un saut de 2 mètres de haut sur 5-6 mètres de long.
Autant dire qu'il ne faut pas se louper à la réception

Les châssis ont beaucoup progressé en fiabilité, on encaisse des chocs que nos vénérables mamies n'auraient pas supporté.
C'est sans doute cela qui me fait serrer les fesses avant chaque sauts, je me souviens de mon Presto

Aujourd'hui pour avoir un bon châssis il faut qu'il soit rapide sur le sol et qu'il saute comme un cabri.

@+
Gadman

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strati02

dim. 26 juin 2011, 21:22

Membre enregistré #535

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oui Nico est génial

moralité, ce n'est pas aussi réaliste qu'avec nos bonnes vieilles mamies

ça me rappel les Duke, avec leurs dodge charger, contre le shérif Rosco

qu'est ce que j'aimerai avoir une Yankee capable de damner le pion à ces puces sauteuses. Avec une 89 ce n'est pas jouable, mais avec une TR85 correctement modifié cela pourrais le faire

[ Édité dim. 26 juin 2011, 21:28 ]

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