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un TT pas commun

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Modérateurs:Gadman, WINGSAT, Brys, Jocelyne

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strati02

jeu. 10 mars 2011, 21:37

Membre enregistré #535

Inscrit(e) le: dim. 21 mars 2010, 11:14
Messages: 2010

FT a écrit ...

Strati
Pour schematiser simplement. On fait le meme montage avec un moteur embrayage cloche complet a droite et a gauche de la couronne central de transmission.

Mais les 2 régimes moteurs ne peuvent etre tout a fait identique et en plus le régime d'embrayade de droite et de gauche varie.
Donc c'est le pignon cenntral en plastique qui trinque.
Sur un vrai moteur 2 cylindres ou plus, on a la meme tendance de différence de régime mais le vilebrequin trés résistant et rigide oblige tout le monde à tourner ensemble.

FT

merci FT , je pensais qu'il y avait un moteur pour la propulsion et un autre pour la traction.
maintenant je comprends

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Christian

ven. 11 mars 2011, 17:07

Membre enregistré #157

Inscrit(e) le: sam. 16 févr. 2008, 02:50
Messages: 1290

Et bien moi, je n'avais jamais entendu parlé de cet engin à deux moteurs.
Je découvre grâce à ton post
Comme quoi, même si on est plus intéressé par l'échelle 1/4, on viens quand même voir les collègues qui aiment le 1/8 ème...

Strati : ce n'ai pas que le 1/8 ème n'intéresse personne, je pense que beaucoup ont commencé par cette échelle, moi par exemple, même si cela n'a pas durer longtemps, mais perso, mon problème, c'est que je n'y connais absolument rien, et que je ne saurais même pas reconnaitre un modèle Yankee, d'une autre marque, si tu y collais un autocollant Yankee dessus.
Alors tu comprendras qu'il n'ai pas facile de discuter de choses inconnu, je ne saurais pas quoi en dire...