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| un TT pas commun | ||
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Modérateurs:Gadman, WINGSAT, Brys, Jocelyne
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| Auteur | Message | ||
| chris |
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  Membre enregistré #226 Inscrit(e) le: ven. 18 avril 2008, 15:40Messages: 837 |  je n'avais même pas lu la fin de ta "remarque" ceci dit, je n'ai plus cette auto, à mon grand regret a+ tof | ||
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| bejere |
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 Membre enregistré #280 Inscrit(e) le: dim. 08 juin 2008, 21:11Messages: 1114 | Dommage Chris !  Ca devait etre une usine à gaz : montage radio, accord des 2 moteurs .... un sacré proto !  | ||
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| bejere |
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| Membre enregistré #280 Inscrit(e) le: dim. 08 juin 2008, 21:11Messages: 1114 | Au fait, Philippe, si tu as le lien pour l'article ....  | ||
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| strati02 |
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 Membre enregistré #535 Inscrit(e) le: dim. 21 mars 2010, 11:14Messages: 2010 | http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/tt/musee/yankee/yankee2.htm et voilà  | ||
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| strati02 |
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| Membre enregistré #535 Inscrit(e) le: dim. 21 mars 2010, 11:14Messages: 2010 | si un jour j'ai un châssis qui va bien j'essayerai de refaire le proto. par contre pour l'instant j'ai du mal à comprendre la liaison moteur entrainement. | ||
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| FT |
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| Membre enregistré #301 Inscrit(e) le: mar. 12 août 2008, 22:14Messages: 1210 | Ah 2 embrayages sur une meme couronne. La tentative la plus simple pour un bimoteur mais qui explose souvent la pauvre couronne: Bel réalisation. FT FT | ||
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| strati02 |
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| Membre enregistré #535 Inscrit(e) le: dim. 21 mars 2010, 11:14Messages: 2010 | bonjour FT tu pourrais m'expliquer le système svp ? | ||
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| le.pat |
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 Membre enregistré #3 Inscrit(e) le: jeu. 06 sept. 2007, 10:27Messages: 823 |  Voici un lien sur mon blog, il faut regarder tout en bas. Il s'agit d'un proto du 84x4. Cette voiture a servi de présentation sur les salons. Il y a encore quelques pièces taillées dans de la matière et voir aussi l'échappement. http://vintage-rc-car.kazeo.com/Projet,r337541.html Avoir aussi: http://vintage-rc-car.kazeo.com/Yankee-Enduro-84x4,r318779.html et http://vintage-rc-car.kazeo.com/Yankee-Enduro-84x4-n2,r320416.html  | ||
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| FT |
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| Membre enregistré #301 Inscrit(e) le: mar. 12 août 2008, 22:14Messages: 1210 | Strati Pour schematiser simplement. On fait le meme montage avec un moteur embrayage cloche complet a droite et a gauche de la couronne central de transmission. Mais les 2 régimes moteurs ne peuvent etre tout a fait identique et en plus le régime d'embrayade de droite et de gauche varie. Donc c'est le pignon cenntral en plastique qui trinque. Sur un vrai moteur 2 cylindres ou plus, on a la meme tendance de différence de régime mais le vilebrequin trés résistant et rigide oblige tout le monde à tourner ensemble. FT | ||
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| strati02 |
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| Membre enregistré #535 Inscrit(e) le: dim. 21 mars 2010, 11:14Messages: 2010 | merci Le.pat, oui on reconnait bien le pot et les pièces taillées. le proto 2 moteurs n'a donc été qu'un projet intermédiaire vite abandonné et les pièces récupéré pour un projet qui lui à vu le jour. il a eu le mérite d'exister et ce serait marrant de le recréer. un jour peut être si je le peux... je vais lui faire un carton à son nom et commencer à collecter des pièces  | ||
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