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Mon nouveau nouveau Cross Control

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Modérateurs:Gadman, WINGSAT, Brys, Jocelyne

Auteur

Message

marsouille

lun. 23 mars 2009, 08:51

Membre enregistré #71

Inscrit(e) le: mer. 21 nov. 2007, 12:57
Messages: 291

Bon alors j'ai trouvé pourquoi les triangles avant supérieurs ont eu mal, c'est que l'amortisseur est bloqué à 5mm de débattement. J'essaye de les redresser au serre-joint mais je n'y crois pas trop ...

Sinon, le réservoir et le filtre à air trempent dans la lessive de soude en ce moment même. Je verrais ce soir s'ils auront retrouvé un peu d'éclat.

Ensuite il faut que je m'attaque à la carrosserie et à l'aileron qui sont devenus très cassants avec le temps. A ce propos, quelqu'un sait s'il y'a moyen de leur redonner un peu de souplesse et quelles matières composent ces deux éléments ?

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marsouille

mer. 25 mars 2009, 21:17

Membre enregistré #71

Inscrit(e) le: mer. 21 nov. 2007, 12:57
Messages: 291

Donc le réservoir et le filtre à air qui prennent leur bain :

Ça ressort toujours aussi jaune mais au moins c'est propre :

Voilà comment j'ai essayé de redresser les triangles :

Reste à faire les finitions mais voilà comment ça c'est terminé :

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WINGSAT

lun. 30 mars 2009, 09:27

Member Forever

Membre enregistré #74

Inscrit(e) le: sam. 24 nov. 2007, 06:12
Messages: 864

Salut MARSOUILLE,
la rigidité de tes triangles va être telle que au moindre choc , même peu violent, tes axes ou tes plaques de cellules vont souffrir copieusement, idem pour les chapes de fusée.
L'élasticité du nylon ne sera plus au rendez vous.
WINGSAT

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marsouille

lun. 30 mars 2009, 09:37

Membre enregistré #71

Inscrit(e) le: mer. 21 nov. 2007, 12:57
Messages: 291

Salut WINGSAT,

Tout à fait d'accord avec toi mais je ne sais pas encore ce que la voiture va devenir ...

Je changerai les triangles si elle doit rouler