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Photos de ma Jaguar YANKEE 1/4


Modérateurs:Gadman, WINGSAT, Brys, Jocelyne

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WINGSAT

dim. 25 nov. 2007, 17:38

Member Forever

Membre enregistré #74

Inscrit(e) le: sam. 24 nov. 2007, 06:12
Messages: 864

Et voici les premiéres photos de ma Lady en cours de restauration:
JAG5

Et l'intérieur de la JAG
jagè

Manquait de voir létat d'avancemenr des travaux à l'intérieur de la bête.
jag-

Les photos de l'intérieur vont déclancher chez les purs de purs des COMMENT ET POURQUOI ? J'étais sûr que vous alliez dire ça....
En effet la voiture est entiérement d'origine, il manque à installer la ligne d'échappement, les servos, qui ne sont là que pour le décor, le réservoir, et la radio et accus. Cependant regardez bien le train avant, une partie n'est pas d'origine, et provient d'une autre marque.
Et bien oui, connaissant le comportement de cette voiture, il faut prévoir une piste pour A380 pour lui permettre de tourner, car son rayon de braquage d'origine est plutôt conséquent. Aussi à y être, je fais le test de modifier les triangles inférieurs et supérieurs et les moyeux de roues, ( avec du fg en l'occurence), et dans le même temps je modifie le point d'ancrage des bielettes de direction sur le sauve servo, car le braquage différentiel est bon, mais l'angle de la roue extérieure au virage est insuffisant pour obtenir une voiture un minimum agile.
Une fois ces tests fait, environ mi décembre rendez vous sur le piste pour validation de l'intérêt des modifs, et il me suffira de quelques minutes seulement pour ré installer la triangulation d'origine YANKEE et ses amélioration techniques si nécéssaires sans avoir eu besoin de sacrifier des piéces d'origine. Ouf et voilà le travail.
WINGSAT

[ Édité dim. 25 nov. 2007, 18:15 ]

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Gadman

dim. 25 nov. 2007, 18:16

Webmaster

Membre enregistré #1

Inscrit(e) le: mer. 05 sept. 2007, 19:26
Messages: 2334

Je me suis permis de regrouper le sujet...
Sinon on risque de si perdre.
Je l'ai également déplacé dans la rubrique 1/4
C'est une belle bête dit donc!!!

[ Édité dim. 25 nov. 2007, 18:35 ]

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fabien

dim. 25 nov. 2007, 18:23

Uploadeur de PDF

Membre enregistré #34

Inscrit(e) le: sam. 27 oct. 2007, 21:31
Messages: 117

jolie voiture felicitation

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WINGSAT

dim. 25 nov. 2007, 19:00

Member Forever

Membre enregistré #74

Inscrit(e) le: sam. 24 nov. 2007, 06:12
Messages: 864

Je n'ose vous raconter la dose d'huile de coude nécéssaire pour obtenir une carrosserie un minimum lustrée et présentable, mais je ne vais quand même pas me plaindre, quel bonheur de disposer d'un tel engin. Je peux assurer qu'il me tarde de lancer le moteur et de la faire rouler -WINGSAT

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stesis

lun. 26 nov. 2007, 07:58

Membre enregistré #62

Inscrit(e) le: mar. 13 nov. 2007, 13:33
Messages: 116

Waouh... belle auto.... dommage que les photos du châssis sont un peu fflou.

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benjamin

lun. 26 nov. 2007, 08:50

Membre enregistré #59

Inscrit(e) le: sam. 10 nov. 2007, 21:28
Messages: 225

Salut,

Simpa la Jaguar, la carro est en parfait état, super.

Peus tu nous donner + d'info sur les triangles avant, je ne reconnais pas tres bien si ceux sont des Yankee ?

Amicalement
Benjamin

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WINGSAT

lun. 26 nov. 2007, 09:34

Member Forever

Membre enregistré #74

Inscrit(e) le: sam. 24 nov. 2007, 06:12
Messages: 864

Salut, comme indiqué dans le commentaire en bas de page des photos: "Aussi à y être, je fais le test de modifier les triangles inférieurs et supérieurs et les moyeux de roues, ( avec du fg en l'occurence), " Pour tester le comportement il s'agit donc de triangle - porte moyen = frein avant à disque - de Léopard de chez FG. en fonction du résultat je conserverai ou remonterai du YANKEE. WINGSAT

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benjamin

lun. 26 nov. 2007, 11:59

Membre enregistré #59

Inscrit(e) le: sam. 10 nov. 2007, 21:28
Messages: 225

Désolé, je n'avais pas lu les commentaires.

Sorry
Benj

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WINGSAT

lun. 26 nov. 2007, 12:12

Member Forever

Membre enregistré #74

Inscrit(e) le: sam. 24 nov. 2007, 06:12
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