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| Entrainement, pignons. | ||
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Modérateurs:Gadman, WINGSAT, Brys, Jocelyne
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| Auteur | Message | ||
| stesis |
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  Membre enregistré #62 Inscrit(e) le: mar. 13 nov. 2007, 13:33Messages: 116 | On fait comment pour voire une photo aussi grande ? C'est super top, pour les détails. Merci encore | ||
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| Gadman |
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Webmaster   Membre enregistré #1 Inscrit(e) le: mer. 05 sept. 2007, 19:26Messages: 2334 | stesis a écrit ... On fait comment pour voire une photo aussi grande ? C'est super top, pour les détails. Merci encore C'est tres simple regarde sur cette page, Il suffit ensuite de copier l'addresse notée tout en bas " Direct link to image" de la copier et ensuite de la coller (en faisant Ctrl V !) dans la petite fenetre qui s'ouvre en cliquant sur  pour afficher l'image en entier.@+ Gadman | ||
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| stesis |
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| Membre enregistré #62 Inscrit(e) le: mar. 13 nov. 2007, 13:33Messages: 116 | Merci..... bien noté.... | ||
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| stesis |
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| Membre enregistré #62 Inscrit(e) le: mar. 13 nov. 2007, 13:33Messages: 116 | Voila les pignons d'origine, 15x48, exist'il des pignons plus costaud ? (à 12h00 position horaire, la dent est abimée) Merci  | ||
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| newbettle13 |
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  Membre enregistré #22 Inscrit(e) le: dim. 21 oct. 2007, 12:13Messages: 40 | IL Y A DES PIGNONS MOTEUR METAL; je crois que LE SUPPORT COURONNE PRINCIPALE N'EST PAS LE MEME SUR LE CROSS ROUGE ET LE JAUNE( nouvelle transmission) mais tout s'adapte. garder à l'esprit qu'il faut toujours une piece fusible. avec la protection, pas de probleme, penser à faire un demontage rapide de la protection pour y acceder rapidement en cas de besoin. l'important c'est le regalge entre dents mais avec la pieces sur le kt12 , pas de probleme. | ||
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| stesis |
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| Membre enregistré #62 Inscrit(e) le: mar. 13 nov. 2007, 13:33Messages: 116 | Merci, mais je préfère rester dans une version origine, et puis effectivement si problème, il vaut mieux Péter une dent. Merci pour l'info.... | ||
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