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VENTURI 600 LM 1/4
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Modérateurs:Gadman, WINGSAT, Brys, Jocelyne
Auteur Message
Pierrot
sam. 19 janv. 2013, 15:49
Membre enregistré #961
Inscrit(e) le: dim. 06 janv. 2013, 21:21
Messages: 31
Oui, j'ai vu ce tuto sur le changmeent de moteur, très intéressant.
Mais j'esite encore car je veux d'abord voir ce qu'a dans le ventre, ce F7 Yankee.
J'ai souvenir d'unmoteur très puissant, avec la boite à clapet notamment
J'imagine qu'en terme de performance, il est maintenant largué par rapport au Zen actuel.
Quelqu'un a-t-il fait le comparatif?
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Pierrot
sam. 19 janv. 2013, 15:52
Membre enregistré #961
Inscrit(e) le: dim. 06 janv. 2013, 21:21
Messages: 31
Autre demande:
avez-vous des idées ou phots de déco de Venturi LM ?
En réplica ou bien autre.
Merci
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Gadman
sam. 19 janv. 2013, 16:45
Webmaster

Membre enregistré #1
Inscrit(e) le: mer. 05 sept. 2007, 19:26
Messages: 2326
Voici quelques suggestion:






@+
Gadman
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Pierrot
sam. 19 janv. 2013, 16:58
Membre enregistré #961
Inscrit(e) le: dim. 06 janv. 2013, 21:21
Messages: 31
MErci, c'est pas mal.
J'aime bien la version Gulf..
je sais que c'est un Mc Laren, mais je vais peut etre l'adapter à la VENTURI
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RS67
sam. 19 janv. 2013, 17:25
Membre enregistré #599
Inscrit(e) le: sam. 07 août 2010, 21:17
Messages: 397
le comparatif entre un G230 et G2D, s est meme pas la peine di faire! Monte un G230 240 et garde le f7 pour la vitrine!
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Pierrot
sam. 19 janv. 2013, 17:27
Membre enregistré #961
Inscrit(e) le: dim. 06 janv. 2013, 21:21
Messages: 31
Oui, c'est bien ce que j'imaginais...et c'est bien normal que la technologie evolue.
Par contre, y-a-til un "reglement " à respecter pour les courses VHRC ?
Je veux dire: conserver le vehicule dans sa configuration originale, ou limitation dans les moteurs, commen en 1/5 ?
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eightman
sam. 19 janv. 2013, 20:02
Membre enregistré #237
Inscrit(e) le: lun. 28 avril 2008, 22:42
Messages: 810
Bonjour Pierrot, tu a raison de venir ici pour un max d'info sur les Yankee (et un peu les autres 1:4 )
La déco Gulf est sympa, un peu plus travaillé que la vieille Gulf type GT40.
Pour le moteur et le VHRC c'est un bon sujet de discussion...
Dans la compétition auto, le VHC, il est impensable de remplacer un moteur ancien par un moteur moderne, mais il y a des libertés qui permettent de préparer le moteur d'époque.
En 1:4, catégorie de loisir et d'amicale, les moteurs de tous types ou presque sont admis (voir règlement); cela rends la mécanique plus facile mais s'éloigne de l'esprit historique existant en échelle 1.

Il n'est pas possible de mettre un triangle de 1:5 actuelle mais un Zenoah préparé est possible en catégorie Historique VHRC.
Je ne sais pas si ce point sera évoqué lors le la réunion du VHRC le 26 Janvier.

pour ceux que ça interresse : http://www.ffsa.org/telechargement.php?theme=licencies&cat=1&id=179
Stef
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Djerpix
sam. 19 janv. 2013, 20:13
Membre enregistré #422
Inscrit(e) le: lun. 20 avril 2009, 08:19
Messages: 186
Bonsoir,
Le règlement 2012 est disponible ICI



eightman a écrit ...

Il n'est pas possible de mettre un triangle de 1:5 actuelle mais un Zenoah préparé est possible en catégorie Historique VHRC.
Je ne sais pas si ce point sera évoqué lors le la réunion du VHRC le 26 Janvier.

Stef


Salut Stef,
Je pense que ce point sera abordé a la réunion du 26-01 (humour )

Et le règlement 2013 devrait sortir quelque temps après
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erick
sam. 19 janv. 2013, 20:30
Membre enregistré #656
Inscrit(e) le: mer. 20 oct. 2010, 08:52
Messages: 1191
Gadman a écrit ...

Voici quelques suggestion:






@+
Gadman

la venturi n° 30 avec ses tuiles en sponsor j'aurai trop peur de la mettre sur le toit un conseil .... choisis une autre déco
A+ erick
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garros
sam. 19 janv. 2013, 20:46
Membre enregistré #24
Inscrit(e) le: lun. 22 oct. 2007, 12:05
Messages: 141
la rose c est pour Ellen ,l ami Brice a fait marché son f 7 de façon magistral a Villeneuve ,mais c est Brice ,nous avons un moteur usine f 7 sur la venturi ,il marche pas mal ,mais ce n est pas un g 230 ,pour le reste une venturi en vhrc c est génial alors gazzzzzzzzzzz
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