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| de bric et de broc | ||
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Modérateurs:Gadman, WINGSAT, Brys, Jocelyne
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| Auteur | Message | ||
| alf77 |
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 Membre enregistré #717 Inscrit(e) le: sam. 12 mars 2011, 18:40Messages: 290 | hello je vais faire hurler les puristes :lol: en faisant le trie des pieces reçu avec mes epaves,j'ai vu que la plus grosse partie des pieces n'iraient ni sur mon tr85,ni sur mon 4x4 89. il me restais un chassis pas trop massacré(juste un agrandissement au niveau de la couronne,ça se ressoude)avec les morceaux de cellule j'ai reconstitué un pont arriere(sans diff pour le moment) qui doit etre un 87. pour l'avant les elements de cellule restants etaient trop endomagés pour reservir. j'ai donc conservé les triangles complets avec les roues(84,ou 85,voir autres???). ensuite direction l'atelier pour le debit et l'usinage de deux couples en alu.  comme cette voiture est faite de bric et de broc,j'ai fouillé les fonds de cartons pour regrouper des morceaux divers. il y a un arceau cage de tr85,une platine radio taillé dans un plaque d'epoxy,support de carro de tr85(ou autre modele?) amortisseurs arriere neuf inconnus. il me reste à faire les decoupes à la fraiseuse dans le couple avant pour pouvoir monter les elements de la direction.    je vais faire un couvercle en alu avec support d'amortisseurs pour le train avant. il me faut aussi trouver des amortisseurs de la bonne taille(a voir dans mon stock toutes marques),ceux arriere seront peut etre remplacé par des modeles un peu plus long,ou bien des chappes longues seront faite. pour la motorisation,il me reste un vieux cipolla master 4 fatigué.ce n'est pas un cipolla yankee. il manque l'ensemble vis pointeau pour pouvoir le faire touner. pour finir le remontage,il va encore manquer un reservoir. cette voiture va peut etre recevoir un diff avioracing(contrefaçon de yankee). au final ce modele sera presque un yankee :lol: . a+ alain [ Édité mar. 06 déc. 2011, 22:34 ] | ||
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| alf77 |
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| Membre enregistré #717 Inscrit(e) le: sam. 12 mars 2011, 18:40Messages: 290 | je ressorts de l'atelier,je viens d'usiner le couple en alu pour placer la direction. à suivre. a+ alain | ||
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| alf77 |
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| Membre enregistré #717 Inscrit(e) le: sam. 12 mars 2011, 18:40Messages: 290 | j'ai reçu un autre lot avio/yankee, comme la mecanique de cet autre lot est plus propre que celui la,j'ai decidé de piquer le diff avant avio pour le placer dans la cellule arriere yankee. en demontant la cellule avio,j'ai vu qu'elle etait en partie constitué de pieces yankee. du coup,exit la cellule en alu de mon chassis(elle servira sur un autre modele). maintenant presque toute la voiture est remonté en yankee avec quelque pieces avio (diff et couple conique,deux elements de la cellule avant et les supports d'amortisseurs arriere,les amortisseurs sont inconnu).   pour la suite,usinage de deux plots pour la carro cage et de deux autres pour le reservoir(prafa). l'adaptation du diff avio sur yankee a quand meme demandé une rectif des paliers de roulements,passage de 10mm a 8mm et un lamage des vis du couple conique pour evité de frotter sur le palier. la mecanique tourne librement,pas de points dur. un diff avioracing/prafa peut etre finalement une bonne piste pour remonter des yankee :ok: de plus c'est invisible :lol: . a+ alain | ||
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| alf77 |
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| Membre enregistré #717 Inscrit(e) le: sam. 12 mars 2011, 18:40Messages: 290 | hello j'ai usiné les plots de la carro cage,ceux du reservoir et j'ai meme refait ceux de la platine radio(ils ont étés fait dans le plastique d'un arceau de yankee predator :lol: ).une barre de renfort en rond d'alu 6mm est posé sur le chassis. la fixation des amortisseurs arriere a été revue,j'en ai profité pour placer un aileron. pour la motorisation j'ai sorti un magnum pro 21 qui est une copie de l'os 21"made in taiwan". l'embrayage est constitué d'un volant prafa,d'une cloche bullit et d'un ecrou inconnu.j'ai du faire quelques rectif de tous ces elements pour l'assemblage.     pour le moteur,il me faut trouver une sortie lateral. demain,fabrication des calles moteur et d'un pare choc avant. a+ alain | ||
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| alf77 |
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| Membre enregistré #717 Inscrit(e) le: sam. 12 mars 2011, 18:40Messages: 290 | j'ai fait quelques recherches dans le grenier et j'ai trouvé un lot de cales yankee :mrgreen: plus besoin d'en fabriquer. le moteur a pu etre monté sur le chassis. le remontage de ce tas de pieces diverse touche à sa fin. a+ alain | ||
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| alf77 |
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| Membre enregistré #717 Inscrit(e) le: sam. 12 mars 2011, 18:40Messages: 290 | hello ce matin,fraisage de la sortie d'echappement.  j'en ai profité pour faire un pare chocs. les pieces sont soudées au chatmulot :lol:  la voiture est terminée :mrgreen: pour rouler je doit juste poser le recepteur et l'accu et instaler un filtre à carburant.   quelques trous en trop dans le chassis. j'en ai même ajouté un de plus pour atteindre la vis du servo de direction.  la prochaine etape est l'essai dans la gadoue. maintenant je me demande à quelle version correspond ce modele?. a+ alain [ Édité dim. 11 déc. 2011, 17:25 ] | ||
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| Gadman |
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Webmaster   Membre enregistré #1 Inscrit(e) le: mer. 05 sept. 2007, 19:26Messages: 2334 | Intéressante mise à jour  Si tu peux essaie de mettre des pneus actuel, ça t'aidera surtout sur la poussière... quand il y aura de la poussière...  @+ Gadman | ||
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| alf77 |
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| Membre enregistré #717 Inscrit(e) le: sam. 12 mars 2011, 18:40Messages: 290 | j'ai un tas de roues du meme modele qui sont en train de sniffer de l'acetone. j'ai des pneus neuf en reserve,ils seront bientot sur cette voiture. a+ alain | ||
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