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cross control version"alf77" |
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Modérateurs:Gadman, WINGSAT, Brys, Jocelyne
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Auteur | Message | ||
alf77 |
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Membre enregistré #717 Inscrit(e) le: sam. 12 mars 2011, 18:40Messages: 290 | hello grace à une epave de yankee,j'ai pu modifier le train avant de mon proto.il passe de la version mono amortisseur à la version double. un probleme c'est posé pour le montage du nouveau train avant(melange des pieces proto/epave),en configuration d'origine,il ne passe pas dans la carro tubulaire. deux solutions, decouper et modifier la carro ou bien modifier le train avant. j'ai choisi la solution deux,plus simple à faire. donc modif en images. sur le train du proto j'ai installé deux triangles superieur de l'epave et aussi la piece qui permet de placer deux amortisseurs . la piece support se fixe par emboitement et vissage sur la cellule,mais elle rehausse tout le train avant. comme je manque de place,un coup de fraiseuse vire la partie inferieure. cette piece change de place,elle vient maintenant à l'interrieur de la cellule pour reduire la largeur de l'ensemble. les amortisseur passent de l'autre coté des triangles apres perçage. remontage sans aucune modif du chassis. grace à cette modif la voiture devrait pouvoir enfin prendre des virage plus rapide sans partir en tonneaux. a+ alain | ||
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alf77 |
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Membre enregistré #717 Inscrit(e) le: sam. 12 mars 2011, 18:40Messages: 290 | hello je viens de faire un tour avec mon cross control equipé du nouveau train avant,il ne fait plus de tonneaux à chaque virages un peut rapide :ok: maintenant je le trouve plutot amusant à piloter :mrgreen: bientot je pourai faire la comparaison avec mon yankee predator. a+ alain | ||
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strati02 |
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Membre enregistré #535 Inscrit(e) le: dim. 21 mars 2010, 11:14Messages: 2010 | génial met nous une vidéo si tu le peux. [ Édité mar. 05 avril 2011, 22:04 ] | ||
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