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Porsche 962C DWA RAM BLU2 Echelle 1/4..
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Modérateurs:Gadman, WINGSAT, Brys, Jocelyne
Auteur Message
Hervé78
jeu. 04 nov. 2010, 09:30
Membre enregistré #497
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Messages: 1543
Bonjour du jour les amis,

Allez...je me lance..!

C'est un le fruit du hasard qui m'a conduit a acquerir cette grosse auto a l'échelle 1/4..je dois avouer que je ne cherchais pas spécialement une DWA, j'en avais un souvenir assez vague a l'époque, je gardais surtout en mémoire une auto un peu hors norme a tout les niveaux...poid, taille de la mécanique etc..pour être franc une auto pas trés performante mais réellement attachante..j'ai bien lu et découvert les posts des passionnés sur le forum( Cobs, Kevin...) mais je ne m'y etais jamais vraiment attardé.... A TORD....!!
Je comprend mieux maintenant leur intêret pour cette incroyable auto a l'échelle 1/4..absolument rien a voir avec notre marque fétîche..."Made in Italie" le pays ou la belle mécanique est religion...La France et Yankee..pays de mon coeur et marque qui restera malgrés cette expérience de trés loin ma préférence..

Me voila donc il y a quelques semaines devant cette grosse mémére que je ne connaissais en rien...j'observe dans un premier temps...je prend des dizaines de photos, je tente de comprendre le principe, je cherche sur internet des infos(pas simple du reste...) je me tourne vers Cobs qui aura la gentillesse de m'envoyer ce dont il dispose en info..une énorme merci au passage , je me pose les questions d'usages..je poste des photos ici ou David me confirme qu'il s'agit d'une Porsche 962C..et puis aprés avoir cogité...BANZAÏ......!!! feu je décida de lui réserver le même et même soins qu'aux autres..



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Hervé78
jeu. 04 nov. 2010, 09:38
Membre enregistré #497
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Messages: 1543
Voici comment elle est arrivé....



En bon état général...elle avait tourné n'avait pas été tourné depuis fort longtemps sans parler du netoyage du plus aléatoire..par contre elle était non bidouillé et non bricolé...toute d'origine comme j'aime...!



Pour faire simple en quelques mots..chassis alu, moteur Mathé 30cc, transmission par chaine..du gros, du lourd...!

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Hervé78
jeu. 04 nov. 2010, 09:44
Membre enregistré #497
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Messages: 1543
La ou ça se complique encore un peu plus...c'est que je n'avais jamais touché avant a une de ces autos..Yankee ok, je connais, je dispose de piéces éventuellement...quand elles sont abimées je change..la pour le coup je fais beaucoup moins le malin..! il faudra que je fasse avec et que je me décarcasse pour qu'elle ressorte neuve...du moins du mieux que je peux..je me souviens du jour ou madame est venue m'apporter mon petit café dans l'atelier et qu'elle a vu l'auto..elle prend soins de s'y interesser un peu..je lui explique que je ne connais en rien cette marque..et de la avec toute la franchise qui la caractérise..."celle-la..tu y arriveras jamais...!" et ben voila mon Hervé te voila servi...
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Hervé78
jeu. 04 nov. 2010, 09:54
Membre enregistré #497
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Je continu...petite revue de détail.....avant le dédut de la restauration...



Grosse mécanique...pas de compromis, il fallait faire dans le costaud...!



Faudra que je me décide la passer sur la balance..a mon avis nous ne devons pas être loins des 17/18 kilos...!





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Cobs
jeu. 04 nov. 2010, 10:01
Membre enregistré #299
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Messages: 276
Encore un Post que je vais suivre, et oui cette voiture n'est pas du Yankee mais a un petit truc qui fait qu'elle peut plaire allez savoir et pour ceux qui suivait l'aventure ds les années 80 avec la famille Lyaudet qui importait cette marque et en plus il existe diffèrent modèle, et de mémoire ils sont les précurseur en Europe, info a validé mais presque sur. Il avait notamment une petit 205 4 roue motrice qui devait être intéressante
En tout cas très beau modèle que tu as là Hervé, juste une petit question sur le vitrage de la carrosserie, elle est incluse ou rajouté ?
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Hervé78
jeu. 04 nov. 2010, 11:37
Membre enregistré #497
Inscrit(e) le: mer. 09 déc. 2009, 13:08
Messages: 1543
Merci Cobs..

Tu as parfaitement sur le fait que cette marque est précurseur dans le domaine du 1/4...et ceci avant Yankee..Yankee a considérablement démocratisé cette echelle en commercialisant des autos performantes, fiable et réaliste...ça n'enléve rien au charme de cette DWA bien au contraire.. surtout qu'avec l'expérience de la famille Lyaudet ils arrivaient a bien faire tourner cette auto..!

Pour le vitrage il est rajouté et fixé a l'aide de petite vis..d'aprés mes infos c'est d'origine DWA vu la forme galbé du Lexan et arrondi pour prendre la forme du pare brise..

Un vrai charme cette auto..
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Hervé78
jeu. 04 nov. 2010, 13:59
Membre enregistré #497
Inscrit(e) le: mer. 09 déc. 2009, 13:08
Messages: 1543
Bon allez...zou...!

C'est partie pour un démontage complet de la bête..un nombre impressionnant de visserie différente en tout genre...de réussir a rassembler de la boulonnerie neuve pour l'ensemble de l'auto fût déja un grand moment de solitude..j'ai réussi mais non sans mal..! toute la visserie était oxcidée par le temps..il était donc impératif de la changer entiérement pour obtenir un résultat nickel..











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Hervé78
jeu. 04 nov. 2010, 14:05
Membre enregistré #497
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Messages: 1543
Vous pouvez me croire...c'est du gros....!!





...et vas y que je te démonte tout le bouzin...!



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Hervé78
jeu. 04 nov. 2010, 14:31
Membre enregistré #497
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Messages: 1543
....





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Hervé78
jeu. 04 nov. 2010, 14:40
Membre enregistré #497
Inscrit(e) le: mer. 09 déc. 2009, 13:08
Messages: 1543
Allez...aprés un démontage complet de A a Z de l'engin jusqu'a la moindre vis, place au plat de résistance...a commencé par le Mathé 30cc..

Aprés une aprés midi compléte dessus...il ressortira comme au premier jour..






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